- 供电插头和供电插座、车辆插头和车辆插座插合后，其防护等级应分别达到()。 2023-04-04
- 电动汽车充电模式2:将电动汽车连接到交流电网(电源)时，在电源侧使用了符合GB2099.1和GB1002要求的插头插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体，并且在()上安装了缆上控制保护装置( 2023-04-04
- 电动汽车充电模式4:将电动汽车连接到交流电网或直流电网 时，使用了带控制导引功能的()。 2023-04-04
- 电动汽车的连接方式A:将电动汽车和交流电网连接时，使用 和()永久连接在一起的充电电缆和供电插头。 2023-04-04
- 电动汽车的连接方式C:将电动汽车和交流电网连接时，使用 和()永久连接在一起的充电电缆和车辆插头。 2023-04-04
- 电动汽车交流充电车辆接口和供电接口分别包含7对触头，分别是CC.()、N、L1、L2、L3和PE。 2023-04-04
- 电动汽车交流充电车辆接口和供电接口分别包含()对触头。 2023-04-04
- 在交流充电连接过程中，首先接通保护接地触头，最后接通控制导引触头与()。 2023-04-04
- 固定安装在电动汽车上，将公共电网的电能变换为车载储能装置所要求的直流电，并给车载储能装置充电的设备叫做()。 2023-04-04
- 车载充电机的输入()与输入视在功率的比值叫功率因数。 2023-04-04
- 车载充电机在额定输入条件下，额定功率输出时的功率因数应不小于()。 2023-04-03
- 车载充电机在额定输入条件下，50%的额定功率输出时的功率因数应不小于()。 2023-04-03
- 车载充电机的交流端口任一交流相线和彼此相连的可触及金属部分之间的接触电流应不大于()mA。 2023-04-03
- 车载充电机的效率是输出功率与输入()比值的百分数。 2023-04-03
- 电压纹波因数是车载充电机输出直流脉动电压的峰值与谷值 之差的一半，与该直流电压()之比。 2023-04-03
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